Transportni lanac je isti kao i prenosni lanac. Precizni transportni lanac se također sastoji od niza ležajeva, koji su pričvršćeni lančanom pločom sa ograničenjem, a međusobni položaj je vrlo precizan.

Svaki ležaj se sastoji od klina i čahure na kojoj se okreću valjci lanca. I klin i čahura prolaze kroz površinsko kaljenje, što omogućava zglobne spojeve pod većim pritiskom i može izdržati pritisak opterećenja koji prenose valjci i udar tokom zahvata. Transportni lanci različitih čvrstoća imaju niz različitih koraka lanca: korak lanca zavisi od zahtjeva za čvrstoćom zuba lančanika i zahtjeva za krutošću ploče lanca i općeg lanca. Ako je potrebno, može se ojačati. Čahura može premašiti nazivni korak lanca, ali mora postojati razmak u zubima zupčanika da bi se čahura uklonila.

Rješavanje problema:

Odstupanje transportne trake jedan je od uobičajenih kvarova tokom rada transportne trake. Postoji mnogo razloga za odstupanje, a glavni razlog je niska tačnost instalacije i loše svakodnevno održavanje. Tokom procesa instalacije, glavni i zadnji valjci, kao i srednji valjci, trebaju biti što je više moguće na istoj središnjoj liniji i paralelni jedan s drugim kako bi se osiguralo da transportna traka ne bude skrenuta ili blago skrenuta.

Osim toga, spojevi traka trebaju biti ispravni, a perimetri s obje strane trebaju biti isti.

Tokom upotrebe, ako postoji odstupanje, potrebno je izvršiti sljedeće provjere kako bi se utvrdio uzrok i izvršila prilagođavanja. Često provjeravani dijelovi i metode tretiranja odstupanja transportne trake su:

(1) Provjerite neusklađenost između horizontalne središnje linije valjka i uzdužne središnje linije transportne trake. Ako vrijednost neusklađenosti prelazi 3 mm, za podešavanje treba koristiti duge montažne rupe s obje strane seta valjaka. Specifična metoda je koja strana transportne trake je pristrana, koja strana grupe valjaka se pomiče naprijed u smjeru transportne trake ili druga strana se pomiče nazad.

(2) Provjerite vrijednost odstupanja dvije ravni sjedišta ležaja gornjeg i zadnjeg okvira. Ako je odstupanje dvije ravni veće od 1 mm, dvije ravni treba podesiti u istoj ravni. Metoda podešavanja glavnog valjka je: ako transportna traka skrene na desnu stranu valjka, sjedište ležaja na desnoj strani valjka treba se pomaknuti naprijed ili sjedište ležaja na lijevoj strani treba se pomaknuti nazad; sjedište ležaja na lijevoj strani bubnja treba se pomaknuti naprijed ili sjedište ležaja na desnoj strani treba se pomaknuti nazad. Metoda podešavanja zadnjeg valjka je upravo suprotna od one kod glavnog valjka.

(3) Provjerite položaj materijala na transportnoj traci. Ako materijal nije centriran na poprečnom presjeku transportne trake, to će uzrokovati skretanje transportne trake. Ako materijal skreće udesno, traka skreće ulijevo i obrnuto. Materijal treba biti što je više moguće centriran tokom upotrebe. Kako bi se smanjilo ili izbjeglo skretanje ove vrste transportne trake, može se dodati pregradna ploča kako bi se promijenio smjer i položaj materijala.